жутко очень..
поэтому я мотоциклы и не люблю хотя и на авто гибнут...

В поворотах нужно очень хорошо чувствовать мот и знать местность. Ну и не разгоняться совсем уж безумно, ясное дело.
Мы вон и не гоняя в прошлом году в повороте разложились, 30 км/ч, не больше. Просто асфальт был скользкий, политый реагентом. А за три года до того в поворот не вписались и улетели в кювет. И вообще не бывает мотоциклов/мотоциклистов, которые никогда не падают. Нужно уменьшать риск - носить экип и гонять там, где дорога хорошо просматривается.
Состояние твоё понимаю - каждый раз, когда узнаёшь, что кому-то не повезло, становится не по себе

Inwardness.
А я вот очень люблю, но с каждым годом боюсь всё больше.
И на авто гибнут, да, даже чаще - т.к. автомобилистов на дорогах всё же больше, и ездят они круглогодично, а не только летом... Но автокатастрофы я не воспринимаю так близко.

Маус
Знать местность - это слабо сказано, нужно всё до ямки, до кочки знать, крутые повороты они вообще коварные. Тут и от нажопника многое зависит, если водитель пытается положить мот в поворот, а пассажир, наоборот, отклоняется в другую сторону (у меня сколько раз так было), то можно просто не успеть вписаться в поворот. В общем да, много чего нужно предусмотреть, прежде, чем гонять.
У нас вообще с поворотом нелепость полнейшая была. Разложились на 5-10 км\ч, тоже в повороте, там крошкой посыпали и знак не стоял. Это было года 3 назад, ещё на старом мотоцикле, а я до сих пор поворотов боюсь, каждый раз вспоминаю, как я по асфальту колбаской катилась.
каждый раз, когда узнаёшь, что кому-то не повезло, становится не по себе Да. Где-то глубоко сидит страх, что когда-то это можешь быть ты.

Ms.April, водитель пытается положить мот в поворот, а пассажир, наоборот, отклоняется в другую сторону
Не надо отклоняться в другую сторону Один раз сознательно побеждаешь рефлекс, потом уже автоматически прижимаешься поплотнее к водителю и наклоняешься туда же, куда и он. Желательно, на тот же угол)) Бывает страшновато, куда без этого, но от пассажира действительно многое зависит в такие моменты.
крошкой посыпали и знак не стоял
Гравий - подлейшая вещь((( Объезжать, если есть возможность объехать и нет возможности затормозить. Или готовиться падать... Колёса на этой крошке срывает на любой скорости, увы. Мой ПЧ в прошлом году улетел в кювет по этой же причине - не увидел, не объехал. Что интересно - это была "учебная" поездка - колонна мотоциклов в сопровождении полиции и медиков. Всей радости - первую помощь ему оказали сразу же. Летел кувырком через руль, протекторы на коленях и спине стёрлись до середины. Но с ним самим всё обошлось, зажило и он снова ездит.
я до сих пор поворотов боюсь, каждый раз вспоминаю, как я по асфальту колбаской катилась. После первого падения я сильно боялась. Всю следующую поездку (с группой, на весь день, 200 км проехали, если не больше) я прорыдала в шлеме, это была чистой воды истерика. А потом ничего, успокоилась
страх, что когда-то это можешь быть ты
Нужно реально смотреть на вещи и сознательно работать над уменьшением вероятности несчастных случаев. Не только на моте, вообще по жизни. А то жизнь вообще такая штука - от неё умирают... Не очень позитивно, но я так считаю

Маус
Один раз сознательно побеждаешь рефлекс Сложно, но возможно.) Просто у меня это началось как раз после падения, я как чувствую, что мотоцикл наклоняется, как приближается асфальт, сразу рефлекторно отклоняюсь обратно. Хотя До падения всё было нормально с этим. Сейчас вот потихоньку себя пересиливаю, уже проще, но страх остался.
я прорыдала в шлеме, это была чистой воды истерика Эх, у меня тоже парочка таких истерик была. А в шлеме рыдается очень хорошо - никто не видит, не слышит, можно истерить, сколько душе угодно.)

Ms.April, у меня не поистеришь особо - муж чувствует. Просит "не так громко бояться", а то я ему ехать мешаю )) Поэтому я в шлеме пою обычно